Если вы «принимаете», мы устанавливаем технически не требуемые файлы куки (в том числе от третьих лиц), чтобы предложить вам удобное пользование сайтом, улучшить наш сервис и адаптировать его к вашим интересам. Вы можете отозвать свое согласие в любое время здесь. Мы также устанавливаем технически необходимые файлы куки, если вы не «принимаете».

Для анализа вашего поведения пользователя CLAAS также использует «Google Analytics». Google обрабатывает ваши данные об использовании, чтобы предоставить CLAAS анонимную статистику о поведении пользователей. Google также использует ваши данные в любых своих целях (например, для профилирования) и объединяет ваши данные с данными из других источников. Google может хранить ваши данные за пределами Европейского Союза, например, в США в Google LLC. И Google, и правительственные агентства имеют доступ к данным. 

Более подробные сведения содержатся в нашем заявлении о защите данных.

Принять

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Системы параллельного вождения

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Режимы движения.

Не важно, какой режим езды вы выберите. У нас есть ответ. Режимы движения GPS PILOT/GPS PILOT FLEX.

  • Режим A-B.
    Системы параллельного вождения

    Колея определяется по заданным точкам A и B. Другие колеи прокладываются на расстоянии от первой колеи, соразмерном заданной ширине захвата. Таким образом обеспечивается разбивка участка на грядки и их последовательная обработка.

  • Контурный режим.
    Системы параллельного вождения

    Вождение по контурным линиям, как правило, используется для обработки края поля или дообработки слегка изогнутых границ участка.

  • Контурный режим A-B.
    Системы параллельного вождения

    Контурный режим движения из точки A в точку B может, например, использоваться для отображения опорной линии на слегка искривленном краю участка. Колеи для дальнейшей обработки рассчитываются путем параллельного смещения опорной линии на заданную ширину захвата. Таким образом участок разделяется на грядки, которые можно обрабатывать в любой последовательности.

  • Адаптивный контурный режим A-B.
    Системы параллельного вождения

    Адаптивный контурный режим движения из точки A в точку B позволяет объезжать препятствия посредством записи новой секции. Эта секция добавляется в существующий контур A-B и, таким образом, доступна для другого участка. Кроме того, уже имеющуюся колею в конце можно увеличить на одну секцию.

  • Угловой режим A+ (передача опорной колеи).
    Системы параллельного вождения

    В этом режиме движения можно согласовывать между собой направления движения нескольких машин при параллельной обработке. На основании заданной точки A и значения угла поворота другой машины определяется точка B и адаптируется к опорной колее.

  • Круговой режим.
    Системы параллельного вождения

    Круговое вождение используется для обработки по круговым колеям. Можно сохранить первую колею и работать по обе стороны от нее. Все следующие прохождения будут осуществляться на одинаковом расстоянии от первой колеи (в зависимости от настроенной ширины захвата).