Мы используем файлы cookie (собственные и сторонние, такие как Google Analytics), чтобы упростить вам пользование нашими веб-сайтами и лучше адаптировать наши услуги∘в соответствии с вашими интересами. При дальнейшем использовании наших веб-сайтов устанавливаются только технически необходимые файлы cookie с∘вашего согласия (в том числе маркетинговые файлы cookie). Ваше согласие является добровольным и может быть отозвано в любое время в будущем.

Более подробные сведения содержатся в нашем заявлении о защите данных.

Принять

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Системы параллельного вождения

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS.

Десять аргументов в пользу капиталовложений.

  1. Снижает расходы на топливо, рабочую силу, семена, средства защиты растений и удобрения
  2. Повышает эффективность и производительность
  3. Устанавливает максимальную загруженность и продлевает срок службы машины
  4. Снижает стресс и разгружает механизатора
  5. Оптимизирует использование рабочей ширины
  6. Существенно улучшает качество работы
  7. Гарантирует равномерную работу в любое время суток
  8. Подходит для установки в любую машину с системой гидравлического рулевого управления
  9. Предоставляет больше времени на оптимизацию рабочих орудий
  10. Обеспечивает улучшение экономических результатов

Без систем параллельного вождения не обойтись.

Система CLAAS GPS PILOT помогает при работе в поле и на кормовых угодьях. Высокой точностью до сантиметра уже никого не удивишь.

  • Каждый шаг колеи так же точен, как предыдущий
  • Вы полностью используете рабочую ширину
  • Вы уменьшаете перекрытия
  • Вы экономите рабочее время
  • Вы оптимизируете рентабельность всех рабочих процессов

Что означает повышение точности на 5%?

Это значит, что при себестоимости гектара пшеницы в 700 евро в случае использования GPS можно сэкономить 5% общих затрат, то есть сократить издержки на 35 евро в расчете на один гектар.

  • Отказ от ответственности

    Корректирующие сигналы.

    Необходимо учитывать, что не все варианты доступны во всех странах. По этому поводу следует проконсультироваться со своим партнером по сбыту.

    EGNOS является службой, которая бесплатно доступна в Европе. WAAS является аналогичной службой для Северной Америки. Учтите, что в обеих системах со временем может наблюдаться смещение колей (дрейф спутника). Эти системы не предназначены для групповой эксплуатации машин (например, при прямом комбайнировании). Указанная точность относится к точности GPS-приемника на машине при оптимальных условиях. Все указанные значения являются максимальными. Следует различать относительную (колея к колее) и абсолютную точность. Относительная точность (колея к колее) определяет точность дальнейшего движения в 95% случаев в течение 15 мин относительно опорной колеи. Абсолютная точность показывает, с какой точностью можно снова найти определенное положение в дальнейшем. Фактическая точность всей системы может отличаться от указанных выше значений точности. Она зависит от различных факторов, касающихся машин (состояние колес, балластировка, калибровка и т. д.), навесных орудий (боковой увод, настройка, наличие передних навесных орудий и т. д.), а также полевых условий и состояния почвы.

    Ценовая политика каждой службы зависит от региона и компании-оператора. Возможность использования служб, данные которых передаются по мобильной связи, зависит от покрытия соответствующего оператора мобильной связи. Компания CLAAS не несет ответственности за обстоятельства или события, на которые она не имеет влияния, такие как помехи в атмо- /тропо- /ионосфере, поломки/помехи и/или недостаточное наличие спутников глобальных систем позиционирования (GPS, ГЛОНАСС, GALILEO) и их наземных корректирующих станций, а также спутников поставщиков корректирующих сигналов (EGNOS, OMNISTAR и т.д.) и их отключение. E-DIFF – это запатентованный алгоритм расчета корректирующего сигнала, использующий для расчета корректирующего коэффициента исключительно стандартные спутники GPS. Поэтому E-DIFF доступен во всем мире в качестве альтернативного решения для корректирующего сигнала для сегмента базовой точности, а после нескольких минут использования в режиме «колея к колее» точность сравнима со службами SBAS (EGNOS, WAAS, и пр.).

    Поэтому E-DIFF можно использовать исключительно для движения по следу (колея к колее). E-DIFF не подходит для движения по грядкам, использования приложений регулируемого движения (Controlled Traffic), а также использования в колоннах (например, при прямом комбайнировании). Запись точек для абсолютного определения местоположения также невозможна. Смещение колеи (дрейф спутников), вызванное длительным перерывом в работе, может корректироваться с помощью функции обновления (установки опорной точки).