Мы используем файлы cookie (собственные и сторонние, такие как Google Analytics), чтобы упростить вам пользование нашими веб-сайтами и лучше адаптировать наши услуги∘в соответствии с вашими интересами. При дальнейшем использовании наших веб-сайтов устанавливаются только технически необходимые файлы cookie с∘вашего согласия (в том числе маркетинговые файлы cookie). Ваше согласие является добровольным и может быть отозвано в любое время в будущем.

Более подробные сведения содержатся в нашем заявлении о защите данных.

Принять

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Системы параллельного вождения

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS

Там, где они нужны. Непосредственно в поле.

Даже хороший механизатор не всегда может одновременно видеть все обстоятельства.

Оснащение систем параллельного вождения на базе GPS.

Десять аргументов в пользу капиталовложений.

Система параллельного вождения от CLAAS:

  • Снижает расходы на топливо, рабочую силу, семена, средства защиты растений и удобрения
  • Повышает эффективность и производительность всех рабочих операций
  • Устанавливает максимальную загруженность и продлевает срок службы машины
  • Снижает стресс и разгружает механизатора
  • Оптимизирует использование рабочей ширины
  • Существенно улучшает качество работы
  • Позволяет работать равномерно круглые сутки – даже ночью и в непогоду
  • Подходит для установки в любую машину с системой гидравлического рулевого управления
  • Предоставляет механизатору больше времени на оптимизацию рабочих орудий
  • Обеспечивает улучшение экономических результатов

Преимущества для механизатора.

Для многих механизаторов системы управления сегодня являются незаменимыми помощниками в повседневной работе. Благодаря им точность до сантиметра больше не является искусством. CLAAS GPS PILOT поддерживает вас как в поле, так и на лугах.

  • Каждый шаг колеи так же точен, как предыдущий
  • Вы полностью используете рабочую ширину
  • Вы уменьшаете перекрытия
  • Предоставляет больше времени на оптимизацию рабочих инструментов

Что означает повышение точности на 5%?

Например, увеличение точности на 5% за счет использования системы рулевого управления с GPS означает, что вы экономите 5% от общих затрат. Таким образом, при затратах 700 евро за гектар пшеницы вы сократите расходы на 35 евро за гектар. Часто ваши инвестиции окупаются уже через два-три года.

  • Отказ от ответственности

    Корректирующие сигналы.

    Необходимо учитывать, что не все варианты доступны во всех странах. По этому поводу следует проконсультироваться со своим партнером по сбыту.

    EGNOS является службой, которая бесплатно доступна в Европе. WAAS является аналогичной службой для Северной Америки. Учтите, что в обеих системах со временем может наблюдаться смещение колей (дрейф спутника). Эти системы не предназначены для групповой эксплуатации машин (например, при прямом комбайнировании). Указанная точность относится к точности GPS-приемника на машине при оптимальных условиях. Все указанные значения являются максимальными. Следует различать относительную (колея к колее) и абсолютную точность. Относительная точность (колея к колее) определяет точность дальнейшего движения в 95% случаев в течение 15 мин относительно опорной колеи. Абсолютная точность показывает, с какой точностью можно снова найти определенное положение в дальнейшем. Фактическая точность всей системы может отличаться от указанных выше значений точности. Она зависит от различных факторов, касающихся машин (состояние колес, балластировка, калибровка и т. д.), навесных орудий (боковой увод, настройка, наличие передних навесных орудий и т. д.), а также полевых условий и состояния почвы.

    Ценовая политика каждой службы зависит от региона и компании-оператора. Возможность использования служб, данные которых передаются по мобильной связи, зависит от покрытия соответствующего оператора мобильной связи. Компания CLAAS не несет ответственности за обстоятельства или события, на которые она не имеет влияния, такие как помехи в атмо- /тропо- /ионосфере, поломки/помехи и/или недостаточное наличие спутников глобальных систем позиционирования (GPS, ГЛОНАСС, GALILEO) и их наземных корректирующих станций, а также спутников поставщиков корректирующих сигналов (EGNOS, OMNISTAR и т.д.) и их отключение. E-DIFF – это запатентованный алгоритм расчета корректирующего сигнала, использующий для расчета корректирующего коэффициента исключительно стандартные спутники GPS. Поэтому E-DIFF доступен во всем мире в качестве альтернативного решения для корректирующего сигнала для сегмента базовой точности, а после нескольких минут использования в режиме «колея к колее» точность сравнима со службами SBAS (EGNOS, WAAS, и пр.).

    Поэтому E-DIFF можно использовать исключительно для движения по следу (колея к колее). E-DIFF не подходит для движения по грядкам, использования приложений регулируемого движения (Controlled Traffic), а также использования в колоннах (например, при прямом комбайнировании). Запись точек для абсолютного определения местоположения также невозможна. Смещение колеи (дрейф спутников), вызванное длительным перерывом в работе, может корректироваться с помощью функции обновления (установки опорной точки).